25.99万起！小米澎程系列正式预售杠杆炒股网站配资，昆仑架构打造可移动的百变大平层
2026年7月30日，小米汽车在北京举办第二场技术发布会，发布历时三年半自研的小米昆仑技术架构，同步推出全新澎程系列两款增程SUV：大五座N70 Max预售价25.99万元，大七座旗舰N90 Max预售价29.99万元，新车将于9月正式上市，即日起开启小订。澎程定位行业首款“智能可变大空间SUV”，与SU7、YU7纯电性能系列形成双产品矩阵，补齐小米汽车家庭长途出行赛道。
外观：方正简约兼顾实用，三套全新车色出圈
澎程系列遵循“空间优先”设计逻辑，整车方正挺拔，所有线条服务车内乘坐空间。平直车顶释放充足头部余量，贯穿腰线拉伸车身比例，标志性蜻蜓大灯搭配U型立体星环尾灯，辨识度拉满。
车身尺寸分层清晰：N70 Max车长4.96米，车身灵动好停车；N90 Max车长5.285米、轴距3080mm，气场堪比大型旗舰SUV。新车推出远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰三款专属配色，内饰提供砂陶米、摩卡棕两种居家风格，全车95%接触面软包覆，内饰材质通过婴儿级OEKO-TEX环保认证。全系标配主动进气格栅，N90 Max风阻低至0.255，兼顾颜值与能耗。
空间：全舱纯平地板，18种场景一键切换“移动房屋”
昆仑平台最大突破，是实现一至三排贯通式纯平地板，近3米平地台无台阶凸起，搭配最长1938mm六组超长滑轨，彻底解决传统SUV空间割裂、布局固定痛点。
N90 Max七座满载状态下，后备箱仍可容纳7个20英寸行李箱；座椅全部折叠后，储物容积达1831L，可放下24个登机箱。全系标配可滑动多功能中岛，集成9L车载冰箱、快充拓展接口；座椅支持电动旋转、前后900mm大幅滑移，通过小爱语音一键切换对坐会客、大床休憩、露营揽景、移动办公等18种模式，真正做到“空间适配人”。34处车内收纳点位、近90°大开度后门，搭配可选电动踏板，老人孩童上下车更轻松。
智能：旗舰芯片满配，全屋智能座舱无缝联动
澎程搭载与纯电车型同源的顶级智能硬件，座舱采用4nm第三代骁龙8芯片，智驾配备700TOPS英伟达Thor计算平台，全系标配小米HAD高阶辅助驾驶、双激光雷达、4D毫米波雷达；N90 Max额外搭载后向固态激光雷达，精准识别地库台阶、悬空障碍，大车泊车更安全。
座舱实现六屏互联，21.4英寸后排3K高清电视搭配小米星弦25扬声器音响，打造车内私人影院。升级Flyback低压供电技术，哨兵模式一晚仅损耗不足5公里续航，冰箱24小时冷藏耗电低至0.72度。超级小爱深度适配可变座舱，一句话即可调整座椅、灯光、空调，人车家生态无缝打通，磁吸拓展点位可外接各类露营配件。
驾控：双电机四驱加持，大车也有灵活操控
两款新车全系前后双电机四驱，综合峰值功率310kW，零百加速最快5.5秒，最高时速190km/h。底盘采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，标配五档可调空气弹簧与连续阻尼减震器。
近5.3米的N90 Max转弯半径仅5.95米，兼顾大车舒适与城市通勤灵活性。官方实测满载7人160km/h高速双侧爆胎，车辆依旧保持稳定直线行驶；100-0km/h制动距离38.57米，连续十次制动无衰减，长途高速行驶更安心。
续航：昆仑超级增程，彻底告别里程焦虑
依托昆仑超级增程系统，澎程全系搭载大容量增程专用电池，N70 Max CLTC纯电续航505km，为当前增程SUV纯电续航第一；旗舰N90 Max综合续航1705km，亏电油耗低至6.26L/百公里，长途出行无需频繁补能。
新车搭载全新优化1.5T增程器，支持92/95/98号汽油，降低用车成本；增程器3万公里仅需一次保养，长期养护开销更低。日常通勤纯电一周一充，跨城长途用油兜底，兼顾城市代步与长途自驾双重需求。
安全：铠甲笼式车身，全维度全域防护
昆仑全域安全体系以“安全高于一切”为核心，N90 Max车身高强度钢+铝合金占比90.4%，16处关键部位使用2200MPa超强钢，内嵌式防滚架、一体式热成型门环全方位加固乘员舱，后部碰撞承受能力远超国标238.6%。
电池搭载小米龙甲电池体系，18层物理防护抵御500J底部撞击，55℃满电电芯热失控无热蔓延、不起火；整车支持750mm应急涉水，落水可短时浮水脱困。N90 Max标配12安全气囊，覆盖三排全部乘员，全车39处电动防夹设计、三重冗余门把手、双尾门应急拉手，兼顾日常与极端场景防护。截至今年6月，澎程系列累计566台测试车完成428万公里真实路测，用实测夯实安全底线。
结语
从主打驾控的纯电轿车，到主打家庭多功能的澎程增程SUV，小米汽车五年造车完成赛道全覆盖。昆仑技术架构跳出传统SUV“先造型、后空间”的固有思路，以用户场景重构整车底层设计，把SUV的通过性、房车的灵活空间、电车的智能续航融为一体。25.99万起的定价杠杆炒股网站配资，也让家庭用户拥有兼顾通勤、露营、商务接待的全能出行选择，小米汽车正式开启造车第二篇章。
文章为作者独立观点，不代表联华证券_联华证券配资_联华证券实盘配资观点
