6月17日，浙江长龙航空股份有限公司(简称：长龙航空)申请上交所主板上市审核状态变更为“已问询”，华泰联合证券为保荐机构，拟募资20亿元。
招股书显示，长龙航空是以杭州萧山国际机场为主基地的客货综合公共运输航空公司，主要从事中国境内、港澳台及国际航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。
截至2025年末，公司共运营客运航线135条，航线网络覆盖中国境内主要城市及港澳、中亚、日韩、东南亚等国家及地区。公司机队均为空客A320系列飞机。截至2025年末，公司机队平均机龄为6.41年；截至本招股说明书签署日，公司运营机队规模达77架。
在运行效率方面，公司2025年客座率达88.39%，飞机日利用率达9.42小时/天，均优于行业平均水平的85.1%及9.1小时/天；公司 2025年航班正常率达93.59%，根据中国民航局统计，在统计的全国41家客运航空公司中排名第5位。
在航空客运方面，公司定位为全服务型航空公司，主要服务于公商务、休闲旅游、探亲求学等多层次航空出行需求，通过差异化服务、灵活票价机制和产品及会员服务体系，满足不同旅客群体的出行需求。航空客运的主要收入来源为客票收入。
在航空货运方面，公司主要依托客机腹舱资源开展业务，为客户提供国内及国际航空货物运输服务。公司运输货物品类主要包括普通货物、邮件、生鲜果蔬等。
航油为公司的主要成本，公司主要向中航油采购航油。报告期内，航油成本分别占主营业务成本的比例分别为39.25%、37.79%和 34.26%，是公司主营业务成本最主要的构成部分，航油价格波动会对公司经营业绩产生影响。
财务方面股票杠杆要求，于2023年度、2024年度以及2025年度，长龙航空的营业收入分别约为90.14亿元、100.09亿元、106.48亿元人民币；同期，净利润分别约为1.71亿元、6.31亿元、6.92亿元人民币。
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